野球Ｗ杯、来年３月開催へ
いよいよ現実おびてきましたね。
マリナーズのイチロー外野手、ヤンキースの松井秀外野手ら日本人大リーガーも日本代表としての出場が見込まれている。
問題なのは、3月にやることですね。
3月には万全の態勢で行かなければならないことですね。
浦和がフィーゴ獲得へ
浦和がフィーゴ獲得へ
移籍金激安２億８０００万円
Ｊ１浦和が今夏、スペイン名門レアル・マドリードの元ポルトガル代表ＭＦルイス・フィーゴ（３２）の獲得に乗り出していることが１０日、明らかになった。関係者によると、今季終了後のレアル退団が決定的なフィーゴに対し、レアル側の設定する移籍金は約２００万ユーロ（推定＝約２億８０００万円）。移籍市場が開く６月にも、正式オファーを出した後、年俸交渉に入る。浦和は磐田ＭＦ藤田俊哉（３３）獲得も目指しており、“日本の銀河系軍団”となる。
◆ルイス・フィーゴ １９７２年１１月４日、ポルトガルのリスボン生まれ。３２歳。８５年、１２歳で同国の名門、スポルティング・リスボン入りし、１６歳でトップデビュー。９１年、Ｕ―２０世界ユース選手権優勝。１８歳でポルトガル代表デビュー。９５年ＦＣバルセロナ移籍。２０００年、代表で欧州選手権４強進出に貢献。同年７月、当時世界最高となる６５００万ユーロ（約８９億円）でレアル・マドリード移籍。同年欧州年間最優秀選手。０１年ＦＩＦＡ年間ＭＶＰ。０２年日韓Ｗ杯出場。ポルトガル代表として最多の１１０試合に出場し３１得点。家族はヘレン夫人と３女。すしが大好物。１８０センチ、７５キロ。
フジテレビ「電車男」ドラマ化
尼崎事故車両、カーブ手前で時速１２６キロ
兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線事故で、事故車両は脱線直前、カーブの制限速度の時速７０キロを大幅に超える時速１２６キロを出していたことが７日、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の調べでわかった。
事故車両に搭載されている「モニター制御装置」の解析によって割り出したもので、１２６キロが出ていたのは、高見隆二郎運転士（死亡）が非常ブレーキを作動させたわずか５秒前と見られている。事故調では、直前の伊丹駅でオーバーランした高見運転士が、ダイヤの遅れを取り戻そうとして無理な「回復運転」をした結果、異常な高速でカーブに進入したと断定した。
速度データが残っていたのは、事故車両の運転台に搭載されていたモニター制御装置で、非常ブレーキの作動前５秒以降の速度などを自動的に記録する仕組みとなっている。
これまでに非常ブレーキ作動時の速度が１０８キロとわかっていたが、事故調でさらに解析を進めたところ、モニターに記録されたカーブ手前の速度は１２６キロと判明した。
通常の運転では、遅くとも現場カーブ手前３８０メートルの地点では十分に減速を終え、カーブには時速６５キロ程度で進入している。
今回の分析により、高見運転士はカーブ手前約２００メートル程度の地点でなお、通常では考えられない速度を出していたことが判明。事故調では、速度超過が転覆脱線の主要因となったことが、ほぼ裏付けられたと見ている。
車で１００㌔で走るのも怖いのに、電車で１２６㌔はかなりのスピードですね。
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050508i101.htm
プロ野球結果（７日）今日の交流戦、５勝１敗でパリーグ勝ち！！
◇交流戦
楽天－巨人２回戦（巨人２勝、１８時１分、フルスタ宮城、１９、２８０人）
巨 人 ０５１ ０００ １１４ １２
楽 天 ２２０ ０００ ００２ ６
▽勝 野間口２試合２勝
▽敗 一場５試合５敗
▽本塁打 ロペス４号２ラン、小久保８号ソロ、清水３号２ラン、清原１０号ソロ、仁志３号ソロ、阿部９号３ラン、山崎３号２ラン
広島 0 - 3 西武
ヤクルト 2 - 4 ソフトバンク
横浜 2 - 3 ロッテ
日本ハム 2x - 1 阪神
オリックス 6 - 3 中日
セリーグは巨人以外すべて負けました。
こういうのは珍しいですね。
ロッテ31年ぶりの貯金15！！野間口初登板で初白星！！
セ・リーグ
巨人 2 2 1 2 0 7
広島 0 1 0 0 3 4
［勝］<b>野間口 １試合１勝
［敗］大竹 ５試合１勝３敗
［本］清原９号２ラン（大竹・１回）
小久保５号（大竹・２回）６号（大竹・３回）
尾形４号２ラン（野間口・５回）嶋４号（野間口・５回）
※５回裏終了降雨コールドゲーム
ヤクルト 5 - 1 阪神
横浜 9 - 15 中日
パ・リーグ
ロッテ６勝３敗 (１日、福岡ヤフードーム)
------ロッテ 0 2 3 0 0 4 2 1 3 15
ソフトバンク 0 2 0 0 0 1 0 0 0 3
［勝］渡辺俊 ６試合５勝
［敗］馬原 ６試合２勝４敗
［本］松中１０号（渡辺俊・２回）１１号（渡辺俊・６回）
フランコ５号２ラン（馬原・３回）
ベニー５号３ラン（フェリシアーノ・６回）、
６号３ラン（三瀬・９回）
日本ハム 5 - 1 オリックス
楽天 2 - 3 西武
死者９１人確認 １両目になお約２０人 尼崎ＪＲ事故
兵庫県尼崎市のＪＲ宝塚線（福知山線）で起きた快速電車の脱線事故で、兵庫県警と尼崎市消防本部は徹夜の救出作業を続け、事故から丸２日が過ぎた２７日朝までに９１人の死者を確認した。マンションの１階部分にめり込んだ１、２両目の車両のうち２両目の救出作業はほぼ終えたが、１両目にはまだ少なくとも約２０人が閉じこめられていることが新たにわかった。いずれも生存者の反応は確認できていないという。８７年のＪＲ発足後最悪となった事故は死者が１００人を超す恐れが出てきた。
死者が１００人超えそうですね。
ラッシュ時の東西線はダイヤ通りには来ませんよ。
何故なら茅場町、日本橋、大手町まで行く途中、沢山の人が乗ってくるので、中々ドアが閉まりません。
快速電車でもノロノロ運転してます。
オーバーラン実は４０ｍ、脱線の運転士と車掌うそ報告
ＪＲ福知山線の脱線事故で、快速電車が事故直前、伊丹駅で実際には４０メートルのオーバーランをしながら、高見隆二郎運転士（２３）と松下正俊車掌（４２）が口裏合わせをし、８メートルだったとＪＲ西日本に報告していたことが２６日、分かった。松下車掌が２５日夜、同社に明かした。